作为人口超过千万的一线城市，杭州的交通网络得到了近年来快速的发展。其中，地铁交通在城市交通中扮演着极其重要的角色。2019年底，杭州地铁运营里程已经达到了240.4公里，位居全国第六位。
然而，在地铁建设方面，存在诸多问题和争议。近日，杭州市委书记出席全市市管干部大会时明确表示：“明年，我们还要把问责制推进到地铁运营和其他重大市政工程建设领域，管住管理者，管紧工程实施，管住中介机构，让地铁建设和市政基础设施建设更好更快发展。”这也表明杭州地铁在建设中仍然面临较大问题。
首先是成本问题。据了解，杭州地铁的成本在十年内翻了一番，由前几期地铁单价4亿-5亿左右，到如今的9亿元/公里，而邻近的湖州、义乌甚至温州等城市地铁的成本单价仍然在4亿-5亿之间。对此，杭州地铁公司否认有高额成本，将长期运营成本计算到建设成本里面。然而此种做法被市政专家指出并不妥当。
此外，还有地铁建设标准问题。有业内人士表示：“地铁运营需要的361项指标中，杭州只有70多项得以得到实现，甚至都没有尽到事前把关审查的职责。”还有地铁站设计问题，例如市民反映的“吸烟厅”等问题，都需要地铁公司进行有效的管理和整改。
而未来，杭州地铁还将继续建设中山路-未来科技城、萧山机场新城等线路，建设任务繁重。杭州市委书记的发言表明了对杭州地铁问题的重视和解决问题的决心，期待未来杭州地铁的建设更加高效、透明，更好地服务于城市的发展。
